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	<title>Empreinte Hotel &#187; sucre</title>
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		<title>Le Saviez-vous ? Orléans capitale du sucre</title>
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		<pubDate>Wed, 16 May 2018 15:11:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lydia]]></dc:creator>
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				<content:encoded><![CDATA[<h2>Orléans, capitale de l&rsquo;industrie sucrière au 18ème siècle</h2>
<p>Le saviez-vous ? Au 18ème siècle, <strong>Orléans</strong> était la capitale de l&rsquo;industrie sucrière.</p>
<p>Et si on remontait le temps et on s&rsquo;intéressait à l&rsquo;<strong>histoire</strong> du sucre à <strong>Orléans</strong> ? On vous raconte tout !</p>
<p><span id="more-151"></span></p>
<h2>Orléans capitale du sucre : de l&rsquo;acheminement à la transformation</h2>
<p style="text-align: justify;">Au 18ème siècle, nombreux étaient les bateaux qui arrivaient à <strong>Orléans</strong>, en provenance des Antilles et passant par Nantes, chargés de produits coloniaux, notamment de canne à sucre brute.</p>
<p style="text-align: justify;">À cette époque, le transport du sucre brut en provenance des Antilles occupait la première place du fret à la remontée.</p>
<p style="text-align: justify;">La canne à sucre arrivait sous une forme impropre à la consommation. Le sucre devait donc être débarrassé de toutes ses impuretés, cristallisé par chauffage et surtout, pour répondre au goût de l’époque, être blanchi.</p>
<p style="text-align: justify;">En 1653, c&rsquo;est Georges Vandenberghe, hollandais d&rsquo;origine, qui a installé la première raffinerie à <strong>Orléans</strong>. Il a alors introduit un savoir-faire qui a contribué à la renommée de blancheur et de pureté du sucre d’<strong>Orléans.</strong></p>
<p style="text-align: justify;">Le sucre était conditionné dans des moules qui donnaient la forme caractéristique des pains de sucre, puis emballé dans du papier produit par les moulins d’Olivet et de Meung-sur-Loire.</p>
<p style="text-align: justify;">En 1793, ce précieux trésor approvisionnaient régulièrement jusqu&rsquo;à 32 raffineries à <strong>Orléans</strong> et celles-ci produisaient la moitié de la production du pays.</p>
<h2>Orléans capitale du sucre : du trafic fluvial au trafic ferroviaire</h2>
<p style="text-align: justify;">Le trafic de <strong>Loire</strong>, qui a connu son plein essor au 18ème siècle, a nécessité de nouveaux aménagements dans la ville d&rsquo;<strong>Orléans</strong>, notamment sur le <strong>quai du Châtelet</strong>.</p>
<p style="text-align: justify;">Très active du <strong>Moyen Âge</strong> au 19ème siècle, l&rsquo;activité fluviale ne résistera pas à la modernisation des transports à partir du 19ème siècle.</p>
<p style="text-align: justify;">Le chemin de fer remplacera progressivement la voie d&rsquo;eau, mettant fin en quelques décennies à la <strong>Marine de Loire</strong> à <strong>Orléans</strong>.</p>
<h2>Orléans capitale du sucre : quelques sucreries dans notre ville</h2>
<p>Voici les raffineries les plus connues à la grande époque de l&rsquo;industrie sucrière à <strong>Orléans</strong> :</p>
<ul>
<li>La Maison Vanderberghe-Villebourré était appelée Raffinerie Saint-Paul,</li>
<li>La Raffinerie Saint-Thomas appartenait au fils Vandenberghe,</li>
<li>La Raffinerie Jogues était rue des Charretiers,</li>
<li>La Raffinerie Guinebaud située rue Saint-Flou.</li>
</ul>
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